http://www.premier.gov.pl/centrum_prasowe/wydarzenia/id:4862/
или здесь:
http://www.echo.msk.ru/blog/echomsk/684327-echo/
По-русски и по-польски.
Нужны комментарии спецов:
1. Что означают слова диспетчера?
10:40:13 4 на курсе, глиссаде.
10:40:26 3 на курсе, глиссаде.
10:40:38 2 на курсе, глиссаде.
Следующие слова диспетчера - только в 10:40:53
10:40:52 Горизонт 101
10:40:54 Контроль высоты, горизонт.
(10:40:55 20 (штурман))
(10:40:59 столкновение)
10:41:02 Уход на второй круг!
Такое впечатление, что диспетчер утверждал, что самолет идет на правильной высоте, а изменил свое мнение только за 5 секунд до столкновения на высоте около 20 метров.
2. Почему после слов второго пилота
10:40:50 Уходим
снижение продолжалось?
3. Почему с 10:40:49 снижение пошло так быстро: 70 метров за 6 секунд? Хотя аэродромных огней, насколько я понял, никто не увидел.
UPD. Кажется, ответы здесь:
http://smolensk.ws/blog/219.html
или здесь:
http://www.echo.msk.ru/blog/echomsk/684327-echo/
По-русски и по-польски.
Нужны комментарии спецов:
1. Что означают слова диспетчера?
10:40:13 4 на курсе, глиссаде.
10:40:26 3 на курсе, глиссаде.
10:40:38 2 на курсе, глиссаде.
Следующие слова диспетчера - только в 10:40:53
10:40:52 Горизонт 101
10:40:54 Контроль высоты, горизонт.
(10:40:55 20 (штурман))
(10:40:59 столкновение)
10:41:02 Уход на второй круг!
Такое впечатление, что диспетчер утверждал, что самолет идет на правильной высоте, а изменил свое мнение только за 5 секунд до столкновения на высоте около 20 метров.
2. Почему после слов второго пилота
10:40:50 Уходим
снижение продолжалось?
3. Почему с 10:40:49 снижение пошло так быстро: 70 метров за 6 секунд? Хотя аэродромных огней, насколько я понял, никто не увидел.
UPD. Кажется, ответы здесь:
http://smolensk.ws/blog/219.html