Польский отчет
Jul. 31st, 2011 07:27 am![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
v_s_chttp://www.mswia.gov.pl/portal/pl/2/9282/Raport_koncowy_w_sprawie_ustalenia_okolicznosci_i_przyczyn_katastrofy_samolotu_T.html
"Аэродром СМОЛЕНСК СЕВЕРНЫЙ не был оснащен системой ILS, что делало невозможным использование режима работы АБСУ, в котором положение самолета на глиссаде снижения корректируется автоматически с использованием сигналов, пропорциональных угловому отклонению от данной глиссады." (Приложение, стр. 18)
Действия диспетчеров описаны в основном докладе, стр. 282-295.
Итог:
1. Видимость была никакая.
2. Автоматическая посадка была невозможной из-за отсутствия оборудования на аэродроме.
3. Диспетчер передавал неверную инфу о том, что все в порядке, хотя все было совсем не в порядке.
4. Даже если бы самолет не стукнулся в дерево из-за слишком сильного снижения, он все равно промахнулся бы мимо полосы.
5. Теоретически диспетчеры могли бы все свалить на неисправность радара. Но на стр. 282 есть примечание 151: "Согласно российской стороне, из-за изъяна сигнального кабеля не зарегистрировалась запись экранов индикаторов радиолокатора на рабочем месте РЗП". Все. Теперь диспетчерам никогда не "отмыться" от обвинений, что они специально завели самолет в землю, даже если на самом деле они это сделали неспециально.
"Аэродром СМОЛЕНСК СЕВЕРНЫЙ не был оснащен системой ILS, что делало невозможным использование режима работы АБСУ, в котором положение самолета на глиссаде снижения корректируется автоматически с использованием сигналов, пропорциональных угловому отклонению от данной глиссады." (Приложение, стр. 18)
Действия диспетчеров описаны в основном докладе, стр. 282-295.
Итог:
1. Видимость была никакая.
2. Автоматическая посадка была невозможной из-за отсутствия оборудования на аэродроме.
3. Диспетчер передавал неверную инфу о том, что все в порядке, хотя все было совсем не в порядке.
4. Даже если бы самолет не стукнулся в дерево из-за слишком сильного снижения, он все равно промахнулся бы мимо полосы.
5. Теоретически диспетчеры могли бы все свалить на неисправность радара. Но на стр. 282 есть примечание 151: "Согласно российской стороне, из-за изъяна сигнального кабеля не зарегистрировалась запись экранов индикаторов радиолокатора на рабочем месте РЗП". Все. Теперь диспетчерам никогда не "отмыться" от обвинений, что они специально завели самолет в землю, даже если на самом деле они это сделали неспециально.
