Авиакатастрофа в Смоленске
Jan. 12th, 2011 05:05 pmПоскольку опубликована официальная версия
http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/files/tu154m_101/finalreport_rus.pdf
вспомнился неофициальный разбор.
Начало здесь:
http://smolensk.ws/blog/168.html
Самое интересное здесь:
http://smolensk.ws/blog/219.html
Похоже, что пилоты не знали (забыли?) об овраге, а диспетчеры никак им на этом месте не помогли (не могли помочь?).
Оставшиеся вопросы:
1. Интересна фраза на стр. 129: "Радиолокатор экипаж не заказывал." Какой локатор можно было "заказать"?
2. Насколько точно диспетчеры могли следить за высотой и скоростью снижения?
3. При первом столкновении самолет был на 35 м левее посадочной полосы на расстоянии 1100 м до нее. Почему до этого диспетчер говорил, что все ОК? Мог ли самолет выровнять курс, если бы не разбился из-за ошибок по высоте?
4. В отчете упоминается ILS. Была ли она за несколько дней до катастрофы?
http://www.mak.ru/russian/investigations/2010/files/tu154m_101/finalreport_rus.pdf
вспомнился неофициальный разбор.
Начало здесь:
http://smolensk.ws/blog/168.html
Самое интересное здесь:
http://smolensk.ws/blog/219.html
Похоже, что пилоты не знали (забыли?) об овраге, а диспетчеры никак им на этом месте не помогли (не могли помочь?).
Оставшиеся вопросы:
1. Интересна фраза на стр. 129: "Радиолокатор экипаж не заказывал." Какой локатор можно было "заказать"?
2. Насколько точно диспетчеры могли следить за высотой и скоростью снижения?
3. При первом столкновении самолет был на 35 м левее посадочной полосы на расстоянии 1100 м до нее. Почему до этого диспетчер говорил, что все ОК? Мог ли самолет выровнять курс, если бы не разбился из-за ошибок по высоте?
4. В отчете упоминается ILS. Была ли она за несколько дней до катастрофы?